Стратегии за -изграждане на марка за китайската индустрия за износ на пътнически багаж

Стратегии за -изграждане на марка за китайската индустрия за износ на пътнически багаж

В интелигентния производствен цех на Hongtu Group в окръг Xingan, Дзянси, роботизираните ръце завършват прецизно процеса на лазерно-заваряване за авиационен-класпътен багаж. Висок-класкуфар за пътуванеоборудван с мокро-сухо разделяне може да бъде произведен само за 23 минути. Този продукт, носещ добре-известната китайска марка TraveRE (Китайски марки за пътни чанти), се продава за €180 на европейските пазари-и все още се бори да отговори на нарастващото търсене. „Отне ни осем години, за да преминем от OEM производство към изграждане на собствена марка. Инвестициите в научноизследователска и развойна дейност и брандиране бяха ключът към пробива“, каза председателят Ян Джиншенг, очертавайки пътя-на трансформация на марката на Китайбагаж и чантииндустрия.

Въпреки че е най-големият производител в света, -доставяйки повече от 70% от глобалнитебагаж и чанти-Китай отдавна е изправен пред дилемата да бъде „голям, но не силен“. През 2024 г. износът на багаж от Китай надхвърли 30 милиарда щатски долара, което е ръст от 7,1% на годишна-на-годишна база, но средната експортна цена остава само 4,1 щатски долара за бройка, далеч под маржовете на печалба на основните международни марки. Хомогенността на продукта, слабата идентичност на марката и остарелите маркетингови модели се превърнаха в основни пречки пред надграждането на индустрията. На този фон водещите предприятия проучват нови стратегии за брандиране, предлагайки практически примери за трансформация на сектора.

Прецизно позициониране + Технологични иновации: Укрепване на основната конкурентоспособност

Диференцираната стойност е в основата на напредъка на марката. От самото начало Hongtu Group отхвърли модела на „масово производство на ниски-цени“. След шест месеца проучване на пазара, компанията се позиционира в сегмента от среден{3}}до-висок-клас, като се фокусира върху разработването на леки, функционални и интегрирани продукти. През 2024 г. инвестициите в научноизследователска и развойна дейност надхвърлиха 8 милиона RMB-4,8% от общите приходи-с получени над 40 патента. Неговият екологичен PPпътни чанти за багаж, интегриран на откритопътни чанти за колички, и други продукти, известни с 30% по-висока устойчивост на компресия от индустриалните стандарти, успешно навлязоха на пазарите в 30+ страни, включително Европа, САЩ, Япония и Южна Корея.

TraveRE (китайски марки багаж) се насочи към пазарите на RCEP, възприемайки анти{0}}ципове за експлозия и практични дизайни, пригодени за потребителите от АСЕАН. През Q1 2025 стойността на износа му надхвърли 9 милиона RMB, като продажбите в чужбина представляват 90% от общия брой. Данните показват, че през 2024 г. среден-до-висок-класкуфар за пътуванеизносът на цени над 50 щатски долара достигна 46%, сигнализирайки, че технологичните иновации стимулират-ръста на стойността на марката.

Надграждане на канала + културна интеграция: Разширяване на глобалното влияние

За да засилят комуникацията на марката, китайските компании за багаж се отдалечават от зависимостта от високо-скъпия онлайн трафик. Hongtu Group изгради цифрова B2B/B2C платформа, преструктурира своята-система за верига за доставки и създаде база данни от 168 местни доставчици. Чрез стриктен процес на „три-етапна инспекция на качеството“ и редовни посещения на фабрики от повече от 100 международни купувачи всяка година, компанията е помогнала на множество партньорски марки да се класират сред най-продаваните в задгранични платформи за електронна-търговия.

Xingxiu Group, с устойчивост като ядро ​​на своята марка, развива екологични-приятелскибагаж и чантиизползване на рециклируеми материали. Нейната кампания „Green Travel“ в глобалните социални медии привлече над 500 000 последователи, а темпът на нарастване на износа на нейните еко серии вече надхвърля традиционните продукти с 18 процентни пункта. Междувременно китайските компании участват активно в Кантонския панаир и транс-трансграничните изложения за електронна -търговия, популяризирайки продукти, които включват естетика на източния дизайн и постепенно променят глобалните възприятия за „Произведено в Китай“.

Индустриални клъстери + политическа подкрепа: Изграждане на екосистема на марка

Възходът на регионалните производствени клъстери осигурява силна подкрепа за развитието на марката. Пристанищната икономическа зона на международната земя-Huaihua привлече 155 предприятия за превоз на багаж чрез ползи от политиката на RCEP, отстъпки при експортни данъци и субсидии за логистика, образувайки пълна индустриална верига. Регионът има за цел общо производство от 6 милиарда RMB до 2025 г. В окръг Xingan на Jiangxi Hongtu Group действа като лидер в индустриалната верига, обединявайки партньори нагоре и надолу по веригата, за да формират пълна -система на веригата за доставки. Местните продукти за багаж сега се радват на силно влияние върху регионалната марка, изнасяйки се в повече от 100 страни.

Подкрепата на политиката-особено данъчните отстъпки върху износа-продължава да стимулира растежа на марката. Предприятията реинвестират средства от отстъпка в научноизследователска и развойна дейност, дизайн и промоция на марката, създавайки благоприятен цикъл на „политическа подкрепа → капиталови инвестиции → надграждане на марката“.

Поглед напред: От глобална фабрика до глобална мощ на марката

Експертите подчертават, че на Китайпътен багажиндустрията все още трябва да преодолее предизвикателства като защита на интелектуалната собственост и глобално задържане на таланти. В бъдеще компаниите трябва да се съсредоточат върху оригиналния дизайн, екологичното производство и културното брандиране, като същевременно задълбочават присъствието си на традиционните западни пазари и ускоряват разширяването си в Югоизточна Азия и Латинска Америка.

Както отбеляза председателят Янг, „Изграждането на марка е дълга битка и нашата цел е да създадем глобален еталон за Китайбагаж и чантипромишленост." С повече предприятия, които приемат развитието на марката, Китай бързо се измества от "световната фабрика" към "глобален бранд център", пренасяйки идентичността на "китайското интелигентно производство" на световната сцена.